عواقب هفت خان رستم واردات اتوبوس برای مسافران!

به گزارش کندوج همه ساله در آستانه نوروز تقاضا برای سفر افزایش می یابد. بسیاری علاقه دارند یا شرایط اجبار دارند که در این ایام با وسایل حمل و نقل همگانی مانند اتوبوس قطار یا هواپیما به شهرهای مختلف سفر کنند اما آنچه در این فقره مسافران را با چالش مواجه می کند و برخی را از سفر با وسایل حمل و نقل عمومی باز می دارد و در نهایت آنها را وادار به استفاده از خودروی شخصی می کند تهیه بلیت است.

تهیه بلیت اتوبوس همانند قطار معمولا در ایام و مناسب های خاص مانند نوروز اربعین و…بسیار دشوار است و بعضا مسافران باید ساعت ها در سایت های مختلف برای پیدا کردن بلیت مورد نظر خود جست وجو کنند یا دست خالی بمانند و مدهای دیگر حمل و نقلی را برای سفر برگزینند.

امسال نیز مانند سال های گذشته در آستانه سفرهای نوروزی پیش فروش اینترنتی و حضوری بلیت سفرهای نوروزی برای بازه ۲۵ اسفندماه تا ۱۵ فروردین ماه در روز یکم اسفندماه آغاز شد و همچنان مسافران گلایه هایی در خصوص تهیه بلیت داشتند؛ به طوری که در ساعت اولیه روز عرضه در برخی مسیرها بلیتی برای فروش گذاشته نشده بود یا مسافران با پیام تکمیل ظرفیت مواجه شده بودند.

البته داریوش باقرجوان – مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای – در پاسخ به چرایی این وضعیت به کندوج گفت که فروش بلیت اتوبوس به تدریج انجام می شود و اگر جایی تکمیل ظرفیت شده باشد سرویس فوق العاده قرار خواهیم داد.

به گفته این مقام مسئول در سازمان راهداری فروش بلیت اتوبوس در سایت های شرکت های حمل و نقلی یک سیستم یکپارچه و متمرکز نیست؛ یعنی شرکت های حمل و نقل به فراخور قراردادهایی که با سایت های مختلف دارند ممکن است بلیت ها را در چند سایت یا سایت اختصاصی خود قرار دهند. یعنی اینطور نیست که مسافران بتوانند با یک کلیک به همه ظرفیت ها دست پیدا کنند. البته در تلاش هستیم که یک سیستم یکپارچه برای آن طراحی کنیم؛ بنابراین مسافران برای خرید بلیت به یک سایت اکتفا نکنند.

صحبت هادر خصوص کمبود بلیت اتوبوس به اینجا ختم نشد و چندی  پیش وزیر راه وشهرسازی در پاسخ به این سوال کندوج که چه برنامه هایی برای حل مشکل بلیت اتوبوس و قطار در ایام پرتقاضا دارید صراحتا اظهار کرد که در اتوبوس های بین شهری ناترازی داریم. حداقل به ۶۰۰۰ اتوبوس نیاز داریم تا به تعادلی در این بخش برسیم. مشکل کمبود بلیت هم در نوروز و هم اربعین بیش از پیش مشهود می شود. در حوزه واگن و لکوموتیو هم شرایط به همین صورت است؛ بنابراین به دنبال این هستیم که بنابر ظرفیت های قانونی واردات در این دو حوزه انجام شود.

به گفته این مقام عالی وزارت راه و شهرسازی برخی اتوبوس های بین شهری به صرفه نیستند و باید با پیگیری هایی که انجام می دهیم از جمله تخصص ارز و وام به آنها قصد داریم آنها را به صرفه تر و تعداد اتوبوس ها را بیشتر کنیم.

همچنین معاون وزیر راه و رییس سازمان راهداری اذعان کرد که در ناوگان اتوبوسی کشور هم با کمبود مواجهیم هم فرسودگی داریم. به طوریکه بیش از ۷۰ درصد اتوبوس های کشور بالای ۱۵ سال سن دارند و بنابراین نیاز است که نوسازی و واردات باهم پیش رود.

به گفته اکبری برای عبور از شرایط بحرانی حداقل به ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس نیاز داریم اگرچه برای رسیدن به شرایط ایده آل باید ۸۰۰۰ دستگاه اتوبوس داشته باشیم.

مقام عالی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به عدم تمایل واردکنندگان و تولیدکنندگان داخلی برای واردات اتوبوس نیز اشاره و اظهار کرد که علت عدم تمایل نیز این است که براساس مصوبه ابلاغ شده وام و تسهیلات به واردکنندگان بعد از واردات اتوبوس به کشور اتفاق می افتد در حالی که آنها می گویند بایستی اول وام داده شود زیرا وام آخر کار فایده ای ندارد و آنها سرمایه اولیه می خواهند. از طرفی بروکراسی واردات آنقدر پیچیده است و فرآیند طولانی دارد که اصطلاحا باید از هفت خان رستم بگذرند تا بتوانند واردات انجام دهند. اگر واقعاً در کوتاه مدت بخواهیم ۲۰۰۰ تا ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس را سریعا وارد کنیم باید مصوبه ای از سران قوا بگیریم و اختیار کل این فرآیند به وزیر راه و شهرسازی داده شود و کل فرآیند ثبت سفارش تایید فنی و حتی تخصیص ارز را وزارت راه انجام دهد.

اگر چه بنابر گفته مسئولان گذر از این ۱۸ مرحله یا اصطلاحا هفت خان رستم برای واردکنندگان اتوبوس بسیار دشوار است اما اگر قرار است سهم وسایل حمل و نقل عمومی در سفرهای برون شهری بیشتر شود و از طرفی مسافران دغدغه و چالشی در تهیه بلیت نداشته باشیم نیاز است که وزارت راه و شهرسازی بیش از پیش بر مساله تامین اتوبوس متمرکز شوند و سال آینده با حذف موانع پیش روی تولیدکنندگان و واردکنندگان در راستای تامین اتوبوس مورد نیاز کشور گام موثری بردارند.

انتهای پیام