سازندگان
-
اقتصادی
مجلس به مسئله «گارانتی ساختمان» از سوی سازندگان ورود پیدا کند
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران بر ضرورت اتخاذ قوانینی در مورد «گارانتی ساختمان» در پایتخت تأکید کرد. حمیدرضا صارمی در گفت‌وگو با کندوج، با تأکید بر ضرورت توجه به گارانتی ساختمان، گفت: مسکن مقوله‌ای مهم با پیچیدگی‌های فراوان است که با جان و زندگی شهروندان سرو کار دارد، بنابراین توجه به گارانتی ساختمان موضوع بسیار مهمی است که ساکنان آن باید به عنوان اولین نکته به آن توجه کنند؛ اما متأسفانه شهروندان ما این مهم را نادیده می‌گیرند. این در حالیست که حتی برای خرید کوچکترین وسیله و ابزار برای منزل خود، ابتدا به گارانتی آن توجه می‌کنند. وی ادامه داد: اکنون علیرغم اینکه عمده تمرکز مدیریت مسکن در کشور بر روی پیشگیری است و بر رعایت قانون و آیین نامه‌ها در حین ساخت تأکید می‌شود؛ اما شاهدیم که یکسال بعد از ساخت بنا، ساختمان با اتفاقاتی چون فرو رفتگی در اجزای ساختمان، ریزش‌های سطحی و بروز ایرادات متعدد در سازه ساختمان مواجه می‌شود. به همین دلیل ما معتقدیم از آنجایی که همه ابعاد ساختمان اعم از مصالح ساختمانی، سازنده، هزینه‌ها، سلامت محیط و… دارای اهمیت است، داشتن گارانتی برای ساختمان نیز ضرورتی انکارناپذیر است. معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران با بیان اینکه در دنیا، مسئله گارانتی ساختمان …
-
مجله اجتماعی
قرارداد ساخت ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس برای تهران با سازندگان داخلی
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: شهرداری تهران با تأمین ١٠٠ درصد منابع مورد نیاز از محل ظرفیت‌های خود، قراردادی را بابت ساخت ۳هزار دستگاه اتوبوس برای ناوگان اتوبوسرانی تهران با شرکت‌های سازنده داخلی منعقد کرده است. به گزارش کندوج، جلال بهرامی با اعلام اینکه در ۱۰ سال گذشته بیش از ۶۵۰۰ دستگاه اتوبوس وارد ناوگان شد که به دلیل عدم نوسازی در دوره‌های مختلف در حال حاضر به دو هزار دستگاه تقلیل یافته است، افزود: فقدان تسهیل‌گری در تولید اتوبوس‌های داخل، مانع دیگری بر سر راه بهبود وضعیت ناوگان است. وی با اشاره به اینکه دولت با محدودیت‌های اقتصادی در جهت تأمین بخشی از هزینه تمام‌شده خرید اتوبوس و یارانه بلیت اتوبوس و مترو روبه‌روست، اظهار کرد: شهرداری تهران به صورت مستقل و با تأمین ١٠٠ درصد منابع مورد نیاز از محل ظرفیت‌های خود، قراردادی را بابت ساخت ۳هزار دستگاه اتوبوس برای ناوگان اتوبوسرانی تهران با شرکت‌های سازنده داخلی منعقد کرده است. وی با بیان اینکه یکی از عوامل تعطیلی صنعت اتوبوس‌سازی، برخی سنگ‌اندازی‌ها در مسیر تولید اتوبوس است، تصریح کرد: با وجود اِعمال تحریم‌های ناجوانمردانه از سوی دشمنان و عدم ورود برخی تکنولوژی‌های روز دنیا، سازنده داخلی بیش از ۶۰ درصد استانداردهای مد نظر از …
-
اقتصادی
پنج چالش سازندگان با مدیریت شهری در بافت فرسوده
دولت سیزدهم ۱۱۰ هزار خانه‌ی فرسوده واقع در بافت‌های ناکارآمد شهری را به مرحله‌ی نوسازی رسانده و قرار است ۲۰۰ هزار واحد دیگر را امسال اجرا کند، اما بررسی‌ها از وجود دست کم پنج چالش سازندگان بافت‌های فرسوده با مدیریت شهری و دستگاه‌های خدمات‌رسان حکایت دارد که از آن جمله می‌توان به پایین بودن سرعت صدور پروانه و کمبود خدمات شهری اشاره کرد. به گزارش کندوج، کم‌توجهی مدیریت شهری و دستگاه‌های خدمات‌رسان به افزایش جذابیت سرمایه‌گذاری و سکونت در بافت‌های فرسوده به چالشی در مسیر نوسازی تبدیل شده است. سال گذشته بازوی اجرایی دولت سیزدهم در بخش احیای بافت‌های ناکارآمد ۱۱۰ هزار واحد فرسوده را در قالب طرح نهضت ملی مسکن به مرحله‌ی نوسازی رساند و در سال جاری نوسازی و بهسازی ۲۰۰ هزار واحد را هدف‌گذاری کرده است؛ برنامه‌ای که همکاری جهادی سایر دستگاه‌ها را می‌طلبد. محرومیت حاشیه‌نشینان از دو سوم خدمات شهری مطابق بسته ۱۹ بندی تشویقی شهرسازانه باید متوسط سرانه‌های خدمات زیربنایی و روبنایی و کیفیت زندگی در محدوده‌های بافت ناکارآمد شهری به متوسط سرانه نقاط توسعه‌یافته همان شهر برسد؛ در حالی که هم‌اکنون متوسط سرانه خدماتی در بافت‌های ناکارآمد یک سوم سایر مناطق شهری است. افزایش سطح کیفیت زندگی در محلات هدف بازآفرینی زمانی محقق می‌شود …