واردات خودرو
-
اقتصادی
چرا واردات خودروهای کارکرده اجرایی نمی شود؟
در حالی که بیش از دو سال از تصویب واردات خودروهای دست دوم می گذرد اما به دلیل اصلاحاتی که بر روی آیین نامه باید انجام می شد هنوز خودرویی وارد کشور نشده است؛ تا اینکه رئیس مجلس در آخرین اظهارنظر خود نسبت به این قضیه گله مند بوده و عنوان کرد چطور می شود در سال بیش از ۸ میلیارد دلار قطعه وارد می کنند ولی برای واردات خودروی کارکرده می گویند پول نیست! به گزارش کندوج لایحه خودروهای کارکرده خرداد ماه سال گذشته در مجلس تصویب شد و بعد از آن مورد تأیید شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام قرار گرفت اما از همان ابتدای کار این طرح مخالفان جدی داشت که مهم ترین مخالف آن سیاستگذار ارزی کشور بود. طبق این طرح هر شخص حقیقی می تواند یک خودروی کارکرده با عمر کمتر از ۵ سال از سایر کشورها وارد ایران کند. واردات باید توسط صاحب کد ملی انجام شود و این واردات باید از محل سپرده ارزی خود فرد باشد. بانک مرکزی نیز باید منشأ ارز را تأیید کند. همچنین واردات تمام خودروها در گام اول نیاز به مجوز ثبت سفارش وزارت صمت و دریافت گواهی از سازمان ملی استاندارد و محیط زیست دارد و …
-
اقتصادی
ضرورت مقابله با “اجاره کارت ملی” برای واردات خودرو و ثبتنام خودروها
پس از هشدار وزارت صمت نسبت به خرید و فروش کد ملی اشخاص برای موضوعاتی نظیر واردات و ثبتنام خودرو، رئیس کمیسیون تخصصی مشاوران خودروی اتاق اصناف ایران بر ضرورت مقابله با اقدام در جهت “اجاره کارت ملی” برای واردات خودرو و ثبتنام خودروهای داخلی تاکید کرد. به گزارش کندوج، چندی پیش موضوع خرید و فروش کارت ملی اشخاص جهت ثبتنام خودروها داغ شد؛ این موضوع در سالهای گذشته نیز مطرح بوده اما چند هفته گذشته به ویژه با افزایش تعداد عرضههای خودروهای وارداتی و البته ثبتنام جانبازان برای واردات خودرو، مجدد مطرح و بازار آن رونق گرفت. در این راستا به گوش میرسید که برای اجاره کارت ملی اشخاص، ارقام چندین میلیون تومانی هم پیشنهاد میشود؛ پس از طرح این موضوع، مسئولان در واکنش به این موضوع با اعلام اینکه خرید و فروش کارت ملی مشمول مالیات خواهد شد، با ترساندن افراد نسبت به پرداخت مالیات، سعی در نهی از این کار کردند. اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران نیز هرگونه خرید و فروش کد ملی اشخاص تحت هر عنوان و قراردادی به شخص ثالث را به منزله حقیقی تخلف عنوان کرده که عواقب سنگین حقوقی، کیفری و مالیاتی در پی خواهد داشت؛ در نهایت هم وزارت صنعت، معدن …
-
اقتصادی
تولید و واردات خودرو باید جدی گرفته شود
در حالیکه عضو کمیسیون صنایع مجلس، مشکلات قیمت خودرو و البته اجبار به قیمتگذاری خودرو را در انحصاری بودن بازار میداند و تنها را چاره را خروج بازار از انحصار عنوان میکند، یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است وظیفه شورای رقابت کنترل رفتار ضد رقابتی یعنی جلوگیری از جهش قیمت است. به گزارش کندوج، امیراحمد ذوالفقاری (کارشناس صنعت خودرو کشور) و لطفالله سیاهکلی (عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی) با حضور در یک برنامه تلویزیونی در رابطه با موضوع خودرو، قیمت آن و عرضه و فروش به گفتوگو پرداختند. لطفالله سیاهکلی- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی- در ابتدا پیرامون تعریف قیمتهای خودرو، اظهار کرد: زمانیکه بازار انحصاری است، موضوع قیمتگذاری دستوری هم به میان میآید؛ چراکه اگر نباشد، در حق مردم بسیار اجحاف خواهد شد. باتوجه به اینکه بازار خودرو، بازاری انحصاری و در دست گروههای خاصی است و البته عرضه و تقاضا نیز همخوانی ندارد، رشد قیمت هم بالاست. وی افزود: بنابراین چارهای جز ورود دولت به بازار انحصاری و دستوری کردن قیمتها، وجود ندارد؛ این موضوع نهتنها در مورد خودرو که در مورد هر کالایی صدق میکند؛ بنابراین راه چاره، بیرون آمدن از انحصار است. در این راستا، مجلس هم برای خودروهای نو …
-
اقتصادی
دستورالعمل واردات خودروهای دستدوم منتشر شد + جزئیات
آفتابنیوز : سازمان ملی استاندارد ایران دستورالعمل واردات خودروهای دست دوم را با تصویب اولیه در تاریخ ۱۶ مرداد ۱۴۰۲ منتشر کرد که هدف از تدوین این دستورالعمل، تعیین رویه برای ارزیابی و صدور تاییدیه وسایل نقلیه دست دوم وارداتی بر اساس الزامها و ضوابط فنی است. مسئولیت اجرا و اطلاع این دستورالعمل بر عهده ادارههای کل استانی و دفتر ارزیابی کیفیت کالاهای صادراتی و وارداتی و مسئولیت نظارت بر حسن اجرای این دستورالعمل نیز بر عهده هیئت نظارت است. طبق این دستورالعمل، وسایل نقلیه دست دوم وارداتی با یکی از شرایط زیر قابلیت ارزیابی و صدور تأیید شده پیدا خواهند کرد. الف) دارای گواهی صحهگذاری تأیید نوع صادره از سازمان طی پنج سال گذشته باشد. ب) از نمانامهای معتبر کشورهای عضو اتحادیه اروپا، انگلیس، ژاپن و کره جنوبی ذکر شده در کاربرگ «نمانامهای معتبر کشورهای عضو اتحادیه اروپا، انگلیس ژاپن یا کره جنوبی» به شماره مدرک ۴-۱۵۲/۲۶۹/ د باشد. ج) دارای شماره تأیید نوع کلی خودرو (WVTA) مندرج بر روی پلاک شناسایی باشد. د) هر دستگاه دارای گواهی سازنده مبنی بر انطباق خودرو با ایمارک (COC) باشد. ه) هر دستگاه دارای گواهی GCC ارگان تأیید کننده خودرویی کشورهای حوزه خلیج فارس (GSO) باشد؛ و هر دستگاه دارای ارائه گواهینامه …