خودروسازی
-
مجله ورزشی
آغاز تحویل کی ام سی ایگل / مسیر جدید خودروسازی کرمان موتور
شرکت کرمان موتور رسماً تحویل اولین سری از اولین خودروی بومی خود کی ام سی ایگل را به مشتریان آغاز کرد. این اقدام که پس از سی سال فعالیت مستمر در عرصه تولید خودرو صورت می گیرد نشان از تغییر رویکرد اساسی این شرکت به سمت طراحی و تولید خودرو با تکیه بر توان داخلی دارد. خودروی KMC EAGLE که بر پایه پلتفرم PS۱ توسعه یافته و با همکاری گسترده کرمان موتور و صنعت ملی قطعه سازی به مرحله تولید رسیده است نمادی از عزم کرمان موتور برای ورود به عرصه خودروسازی با بالاترین سطح داخلی سازی و کیفیت است. این دستاورد نه تنها کیفیت و توانمندی متخصصان داخلی را به نمایش می گذارد بلکه گامی بلند در جهت خودکفایی و توسعه صنعت خودروی ملی محسوب می شود. کرمان موتور با بهره گیری از دانش و تجربه سه دهه فعالیت خود و به کارگیری تخصص مهندسان ایرانی توانست در مسیر تولید خودرو های برند KMC به بالاترین درصد داخلی سازی دست یابد و خودروی ایگل به عنوان نخستین محصول بومی این شرکت نماد این دستاورد است. خودروی KMC SHADOW هاچ بک بومی کرمان موتور دومین خودروی این شرکت است که بر پایه همین پلتفرم طراحی شده و به زودی به …
-
اقتصادی
تعارض منافع در یکی از شرکت های خودروسازی
نماینده تهران در مجلس گفت: شاهد تعارض منافع در ساختار مدیریتی یکی از شرکت های خودروسازی هستیم که باعث بسیاری از عقب ماندگی های این گروه صنعتی شده است. به گزارش کندوج علی خضریان در جلسه علنی امروز در تذکری گفت: گروه صنعتی ایران خودرو به عنوان بزرگترین خودروسازی کشور و منطقه با داشتن امکانات سخت افزاری و تولید قریب به یک میلیون دستگاه و اشتغال مستقیم نزدیک به ۵۰ هزار نفر در شرکت های اصلی و شرکت های تابع یکی از بنگاه های اصلی اقتصادی کشور و تاثیرگذار در صنعت خودرو است. وی ادامه داد: صنعتی که خود سهمی نزدیک به هفت درصد از تولید ناخالص کشور را دارد به شرط قرار گرفتن در ریل صحیح و بهره گیری از تمام ظرفیت های زنجیره ارزش نقش پر رنگی در تحقق رشد اقتصادی دارد در این شرایط شاهد تعارض منافع در ساختار مدیریتی شرکت خودروسازی هستیم که باعث بسیاری از عقب ماندگی های این گروه صنعتی شده است که آن هم شامل این تعارض منافع و حضور قطعه سازان در هیات مدیره خودروسازی می شود. این تعارض منافع که حضور قطعه ساز در هیات مدیره خودروسازی است اتفاقی است که ما از آن تحت عنوان لابی ها و جریان های …
-
اقتصادی
پیری و کاهش جمعیت ژاپن دامن خودروسازی را گرفت
نمایشگاه خودروی توکیو برای اولین بار در چهار سال گذشته بازمی‌گردد و به تازگی برای عصر خودروهای برقی تغییر نام داده است. به گزارش کندوج، نمایشگاه تحرک ژاپن که روز پنجشنبه افتتاح می‌شود، در لحظه‌ای حساس برای صنعت داخلی برگزار می‌شود. تویوتا، پرفروش‌ترین خودروساز جهان، امسال یک محور راهبردی برای خودروهای برقی باتری‌دار، از جمله برنامه‌هایی برای تجاری‌سازی باتری‌های پیشرفته و استفاده از فناوری ریخته‌گری که توسط تسلا پیشگام بود، اعلام کرد. بی‌وای‌دی، برترین خودروساز چینی، اولین خودروساز چینی خواهد بود که مدل‌های خود را در این نمایشگاه به نمایش می‌گذارد و یکی از تنها سه خودروساز خارجی که این کار را انجام می‌دهد، همراه با برندهای آلمانی مرسدس بنز و بی‌ام‌و خواهد بود. خودروسازان خارجی برخلاف بسیاری از شرکت‌های ژاپنی که خودروهای مفهومی را به نمایش می‌گذارند، همگی خودروهای برقی باتری‌دار را نشان می‌دهند که در حال حاضر تولید شده یا قرار است در حال تولید باشند. صنعت خودروی ژاپن همچنین با فشار ناشی از هزینه‌های بالای ورودی و افت فروش در چین مواجه است که برندهای ژاپنی مانند نیسان و میتسوبیشی که بیشتر از سایر سازندگان غیر چینی آسیب دیده‌اند، تصمیم گرفته‌اند تولید خود را در آنجا پایان دهند. تویوتا در این نمایشگاه مدل‌های مفهومی مختلفی را به …
-
اقتصادی
ظرفیت همکاری در حوزه‌های پتروشیمی، خودروسازی و گردشگری با صربستان
وزیر صنعت، معدن و تجارت در دیدار با رئیس مجلس صربستان اعلام کرد که تراز تجاری دو کشور با وجود رشد مناسب در سال‌های اخیر به نسبت روابط سیاسی رضایت‌بخش نیست. به گزارش کندوج، عباس علی‌آبادی – وزیر صنعت، معدن و تجارت – در دیدار با «ولادیمیر اورلیچ» رئیس مجلس صربستان و هیات همراه، با بیان اینکه روابط تجاری وقتی عمیق می‌شود که ما به سمت روابط فنی و علمی برویم، گفت: تراز تجاری ایران و صربستان به نسبت سطح روابط سیاسی دو کشور رقم بسیار ناچیزی است و معتقدم مناسبات و ارتباطات ما حتماً منجر به توسعه روابط از سایر بخش‌ها نیز خواهد شد. وی افزود: ایران یک بازار مستقیم ۸۰ میلیونی دارد اما با توجه به روابط خوب همسایگی این بازار به ۴۰۰ میلیون نفر می رسد و با توجه به اقتصاد بزرگ برخی کشورهای همسایه ایران این فرصت برای صربستان بسیار مطلوب است. وزیر صمت با اشاره به کمیسیون مشترک ایران و صربستان خاطرنشان کرد: در کمیسیون مشترک قبلی ایران و صربستان در سال ۱۳۹۷ اسناد قابل توجهی در زمینه های مختلف تبادل شده و حالا در آستانه اجلاس پاییز می‌توانیم موضوعات بیشتری در دستور کار قرار دهیم و آمادگی داریم سرمایه‌گذاران صرب را بپذیریم همینطور به …
-
اقتصادی
بررسی مشکلات صنعت خودروسازی در کمیسیون اصل نود
سخنگوی کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی از بررسی مشکلات صنعت خودروسازی در کشور در جلسه امروز این کمیسیون خبر داد. به گزارش کندوج، علی خضریان در توضیح نشست عصر امروز کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی، گفت: این جلسه با حضور عباس علی‌آبادی، وزیر صمت و معاونانش در خصوص بررسی مشکلات صنعت خودروسازی در کشور و اخذ مابه التفاوت ارز واردکنندگان پس از حذف ارز ترجیحی برگزار شد و ابعاد مختلف آن و همچنین بحث ساماندهی صنعت خودرو مورد بررسی قرار گرفت. وی توضیح داد: بر اساس جمع بندی نهایی مقرر شد کارگروهی با حضور وزارت صمت، سازمان بازرسی کل کشور، وزارت جهاد کشاورزی و کمیسیون اصل نود تشکیل شده و نتیجه بررسی این کارگروه طی ۱۰ روز آینده به کمیسیون اصل نود اعلام شود. وی همچنین با بیان اینکه در این جلسه مسائل مربوط به مجتمع فولاد میبد هم بررسی شد، گفت: وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره مشکلات این مجتمع توضیحاتی ارائه کرد؛ قرار شد آقای علی‌آبادی برنامه‌های خود برای حل و فصل مشکلات این مجتمع به کمیسیون اعلام کند. خضریان اضافه کرد: یکی دیگر از موضوعات این جلسه، حضور شرکت قطعه ساز کروز با دو عضو هیات مدیره در شرکت ایران خودرو و همچنین فعالیت به عنوان …
-
اقتصادی
صنعت خودروسازی برای رفاه مصرف کنندگان باید از قیدهای دست و پا گیر رها شود
یک کارشناس اقتصادی، پیرامون افزایش قیمت اعمال شده بر روی محصولات خودروسازان معتقد است که در حال حاضر با توجه به شرایط موجود، سه ضلع مهم این صنعت (مردم، دولت و خود خودروسازان)، هیچ‌یک دل خوشی از صنعت ندارند؛ بنابراین صنعت خودروسازی برای عمل به وظیفه ذاتی خود که افزایش رفاه مردم و مصرف‌کنندگان است، بایستی از قیدهای دست و پا گیر رهایی پیدا کند. احمد فرهادی- در گفت‌وگو با کندوج، درباره تاثیر افزایش قیمت رسمی خودورها درب کارخانه بر بازار خودرو و همچنین اقتصاد کشور اظهار کرد: در ابتدا باید به این نکته توجه کرد که اینکه ”خودرو” بسازیم با اینکه ”خودرو”ساز باشیم تفاوت بسیار دارد؛ همیشه خودروسازی آنچنان نقشی در رشد و توسعه اقتصادی کشورها (در دنیا) داشته که آن را شایسته لقب صنعت مادر (صنعت ِصنعت‌ها) دانسته‌اند؛ این صنعت به دلیل وابستگی به صنایع مختلف به‌عنوان صنعت مادر شناخته می‌شود و ارتباط تنگاتنگی با اقتصاد دارد. این کارشناس اقتصادی ضمن تاکید بر اینکه اثرگذاری و تاثیرپذیری روی صنعت خودرو، نقش قابل توجهی در بهبود شرایط اقتصادی یک کشور یا منطقه می‌تواند ایفا کند، گفت: اما اگر همین صنعت پر طمطراق خودروساز به معنای تولید کالا، باشد، زیان اندر زیان تولید خواهد کرد؛ در حال حاضر، زیان انباشته این …